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Tony

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6A20-RC01取料机修复方案  

2011-09-07 01:48:54|  分类: 记事 |  标签: |举报 |字号 订阅

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1 故障描述< xmlnamespace prefix ="o" ns ="urn:schemas-microsoft-com:office:office" />

8241840分左右,例行到厂区走一遍,当走到20取料机时,取料机为停机状态,以为是正常间隙停机,未作注意,此时,10未开,即走到20控制室门口调头,当调头至取料机时,谢森林到现场,问他怎么回事,他说跳闸了,我在CV07外面仔细观察刮板情况,发现有一块刮板和其它刮板不在一条直线上,此时,任清红等人从底部检查设备出来,问其情况,说链条已拉断,立即进入现场检查其情况,发现故障情况如下:

1.1  有一组链条已断裂,有六组链条已严重变形;

1.2  有一块刮板掉在地上,吊耳严重变形,另有五块刮板已掉落地上,吊耳有轻微变形或脱焊;

1.3  尾部导槽严重变形并移位,链条已脱离张紧轮;

1.4  中部及尾部链条全部脱离导槽;

1.5  中间导槽尾部段严重变形;

1.6  导槽内沉头螺栓多处磨损或已断裂;

1.7  尾轮滑块移位严重,有四个破裂;

1.8  其它未知损坏或故障。

2        故障原因

由于链条长期磨损、疲劳导致其断裂。

3        修复方案及时间预计:

3.1 由于当前取料机已不能动弹,需人工清除刮板内积矿(4小时);

3.2 先用葫芦吊起链条,用葫芦及人工取出两侧导料槽(4小时);

3.3 脱落刮板的取出:先拆除或割除刮板与链条的连接螺栓,放倒刮板,用5T叉车慢慢取出脱落刮板(3小时);

3.4 将变形链板拉到维修车间用液压锤校正,不能校正的,更换,但由于备件数量有限,尽量修复使用(7小时);

3.5 由于导槽内扁铁多数已严重变形或已损坏,需校正和更换沉头螺栓(M12*40)(3小时);

3.6 用自带液压系统顶张紧轮,如不行,则用两台5T葫芦人工拉紧,打磨滑块并校正接(3小时);

3.7 放松张紧轮,更换损坏链条,更换损坏链轮套(如备件不够,则要求业主用不锈钢加工),同时更换中间导槽的一段(8小时);

3.8 张紧张紧轮,如不行,则用两台5T葫芦人工拉紧(2小时);

3.9 41T葫芦将链条吊起,用22T葫芦将导槽分段安装回原位置,并坚固其螺栓,如不能就位,则采用5T8小时);

3.10 用吊带将刮板吊至取料机另一侧,用叉车拖其就位,用21T葫芦缓慢吊起,与链条连接,并坚固其连接螺栓(M30*90),必要时现场校正刮板吊耳(15小时);

3.11 检查各部链条的紧度,必要时用5T葫芦拉紧,保证上下链条的紧度合适(4小时);

3.12 检查其它链条,是否有过度磨损,必要时根据备件情况进行更换(8小时);

3.13 检查张紧液压系统,校正压力表,张紧链条,再次检查各部(5小时);

3.14 检查链条润滑系统,必要时增设润滑点(5小时)

3.15 清理现场,手动并带矿试机(3小时)

3.16 其它未知时间(10小时)

4        总预计时间:92小时。

5  所需工具及材料

5.1 各型扳手及套筒:2套(套筒最大50);

5.2 气割、焊接工具2套;

5.3 沉头螺栓M12*40 50套;高强度螺栓(10.9)M30*90100套;

5.4 角钢L120*706米;

5.5  2T叉车1,各种起吊葫芦(1T\2T\5T)3台;

5.6 汽车吊(5T1台,吊车(25T以上)1台;

5.7 链条(L=500mm\刮板、各种吊带,钢丝绳若干;

5.8 链轮套(制图加工),5件。

5.9 其它螺栓,数量临时定。

6 班次计划:

 根据人员数量及CZ7的情况,拟计划按24小时作业;

白班工作时间:800——2230

夜班工作时间:2300——600

7 人员安排:

 敏:负责过程控制并协调后勤保障;

  红:负责检修方案制定,工具、材料到位,现场与ma’aden相关人员沟通,加工件图纸绘制,各相关备件规格型号确认,并与业主协调等;

罗忠云:负责现场检修的全部工作,与CZ7协调,车辆保障,人员班次安排,检修方案的修改等;

郑贵贤:负责与ma’aden高层沟通,负责紧急件的采购并运送至现场;

  谢森林:负责现场临时开机及送电、程序调试;

  周增林:负责张紧系统压力校对。

8 后勤保障体系

8.1 饮用水需落实;

8.2 就餐及夜宵落实;

8.3 人员安排就位;

8.4 车辆落实。

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